Entlastungsstraße West – Worum es geht

Ein fast 70 jähriges Versprechen der Stadt Osnabrück

an Ihre Bürger ist noch immer nicht erfüllt worden!

Seit Jahrzehnten wurde Osnabrücks Bürgern am Natruper Holz, Sedanstraße, Mozart- Gluck- und Händelstraße gebetsmühlenartig die Umgehungsstraße West als eine Entlastung der Verkehrsituation versprochen. Viele Hausbesitzer, die diesem Verprechen glaubten und ihre Häuser in diesen verkehrsreichen Gebieten gebaut haben, warten seit Jahrzehnten auf die Erfüllung des gegebenen Versprechens – ebenso wie die jungen Familien, die nach Abzug der Briten in die angrenzenden Literaten- und Wissenschaftshöfe eingezogen sind und deren Kinder trotz Tempo-30-Zone aufgrund der Verkehrsbelastung kaum die Straße überqueren können.

Die jahrzehnte lange Vorgeschichte der

……der jetzigen Entlastungsstraße West

Seit 1948 ist jeder Osnabrücker Verkehrsplan mit der angedachten Umgehungsstraße West versehen worden. Die Entlastung der Wohngebiete im westlichen Teil Osnabrücks sollte durch eine Umgehungsstraße West als Verbindung der Natruper- und Rheinerlandstraße erfolgen (s. Generalverkehrsplan Prof. Schlums 1955).

Umgehung West als Westtunnel

1979 legte die Verwaltung verschiedene Varianten zur Realisierung vor, 1992 und 2000 erfolgte die Neuaufstellung des Flächennutzungsplanes der Stadt Osnabrück inklusive der Trasse Westumgehung.
2002 präsentierte das Bauunternehmen Echterhoff das Konzept Westtunnel, welches sich in der Realisierung im Vergleich zum städtischen durch einen privaten Träger als deutlich günstiger erwies.
2003 wurden in der Machbarkeitsstudie „Westtunnel“ voraussichtliche Baukosten von 56 Millionen Euro errechnet, ein Finanzierungsgutachten der Stadt trug den knappen Finanzmitteln Osnabrücks Rechnung und empfahl, die Realisierung zunächst auf „Eis“ zu legen.